Classement des aéroports du monde par nombre de passagers internationaux

Par Atlasocio.com | Mis à jour le 21/12/2025

Les aéroports comptant le plus de passagers internationaux au monde sont l'aéroport international de Dubaï (Émirats arabes unis), l'aéroport de Londres-Heathrow (Royaume-Uni), l'aéroport international d'Incheon (Corée du Sud), l'aéroport de Singapour-Changi Singapour) et l'aéroport d'Amsterdam-Schiphol (Pays-Bas).

Dynamiques spatiales et hiérarchisation du trafic aérien international

La géographie du trafic aérien international révèle une forte hiérarchisation des nœuds de circulation à l’échelle mondiale. Les aéroports situés aux interfaces majeures des flux intercontinentaux concentrent une part essentielle des mobilités internationales, indépendamment de la taille de leur marché national. Cette centralité repose sur leur capacité à fonctionner comme plateformes de correspondance globales, articulant liaisons long-courriers et réseaux régionaux. Les logiques de hub, soutenues par des compagnies aériennes structurantes et des infrastructures dimensionnées pour le transit, jouent ainsi un rôle déterminant dans l’organisation spatiale du transport aérien mondial.

Les contrastes régionaux soulignent des modèles de développement différenciés. En Europe occidentale, la densité du réseau et la proximité des grandes métropoles favorisent une concurrence marquée entre plusieurs pôles de rang comparable, ce qui tend à disperser les flux internationaux. En Asie orientale et du Sud-Est, la montée en puissance des mobilités transfrontalières s’inscrit dans une dynamique de croissance économique, d’ouverture touristique et d’intégration régionale accrue. Le Moyen-Orient, pour sa part, occupe une position intermédiaire stratégique entre l’Europe, l’Asie et l’Afrique, transformant une contrainte géographique en avantage compétitif grâce à une spécialisation poussée dans le transit intercontinental.

L’évolution récente des flux internationaux permet notamment de saisir les recompositions structurelles du système aérien mondial. Si certains pôles consolident leur attractivité à long terme, d’autres connaissent des trajectoires plus contrastées, liées à des facteurs réglementaires, environnementaux ou géopolitiques. Les fermetures d’anciennes plateformes, les limitations de capacité ou les choix stratégiques en matière de desserte redessinent progressivement la carte des grands hubs. Ces transformations témoignent d’un système aérien en constante adaptation, sensible à la fois aux chocs conjoncturels et aux mutations profondes des mobilités internationales.

Indicateurs, définitions et limites des comparaisons internationales

Sur le plan statistique, l’analyse repose sur le nombre de passagers internationaux, indicateur central pour appréhender l’intensité des échanges transfrontaliers, mais qui ne saurait résumer à lui seul le rôle global d’un aéroport. Il exclut le trafic domestique, déterminant dans certains grands États, et ne distingue pas les passagers en transit des voyageurs dont l’aéroport constitue l’origine ou la destination finale.

Définition de hub aéroportuaire (modèle hub-and-spoke) :
« Un hub aéroportuaire désigne une plateforme aérienne organisée comme un nœud central de correspondances, autour duquel s’articulent de multiples liaisons aériennes. Ce fonctionnement repose sur le modèle dit hub-and-spoke, dans lequel les vols en provenance de différentes villes (les « rayons » ou spokes) convergent vers un aéroport central (le hub) avant d’être redistribués vers d’autres destinations. Ce système permet de concentrer les flux, d’optimiser les correspondances et de structurer les réseaux aériens à l’échelle régionale et mondiale, conférant aux hubs un rôle majeur dans l’organisation spatiale des mobilités internationales. » [Définition : Atlasocio.com]

Les comparaisons internationales demeurent en outre tributaires de sources hétérogènes et de ruptures de séries liées aux changements d’exploitation ou de périmètre. Ces limites invitent à une lecture géographique raisonnée, attentive aux contextes régionaux et aux fonctions exercées par chaque plateforme au sein des réseaux aériens mondiaux.

• ▶ VOIR AUSSI :
• – Cartes du monde relatives aux principaux aéroports par nombre de passagers internationaux
• – Classement des aéroports par nombre de passagers (total)
• – Classement des aéroports par transport de marchandises
• – Classement des États du monde par nombre de touristes étrangers

Trafic faible                                                  Trafic élevé

Note : Les données relatives au nombre de passagers internationaux, définies par le Conseil international des aéroports, correspondent au nombre total de passagers étrangers embarqués et débarqués au sein d'un aéroport donné. Les passagers étrangers en transit sont comptés une fois. Source : “Passenger Traffic”, Airports Council International.