L'ATLAS SOCIOLOGIQUE MONDIAL
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Par Atlasocio.com | Mis à jour le 23/12/2025
Les principaux aéroports d'Amérique pour le transport de marchandises sont l'aéroport international de Memphis, l'aéroport international d'Anchorage Ted-Stevens, l'aéroport international Muhammad Ali de Louisville, l'aéroport international de Miami et l'aéroport international de Los Angeles. Tous ces aéroports sont situés aux États-Unis.
L'aéroport international de Memphis (Memphis International Airport, MEM), construit initialement sur 81 hectares de terres agricoles et situé à 11 kilomètres du centre-ville de Memphis (Tennessee, États-Unis), est inauguré en 1929. Au fil du XXe siècle, son emprise foncière et ses infrastructures connaissent une expansion continue, reflet de la montée en puissance du transport aérien de marchandises. En 2007, l'aéroport international de Memphis occupe désormais près de 1 600 hectares et dispose de quatre pistes, lui permettant d’accueillir un trafic intense et des opérations logistiques à grande échelle, en particulier durant les plages nocturnes.
L’implantation de l’entreprise Federal Express au début des années 1970 constitue un tournant majeur dans l’histoire de l’aéroport. Les premières livraisons aériennes de Federal Express débutent le 27 avril 1973 et participent activement à la structuration de Memphis comme hub logistique d’envergure mondiale. Rebaptisée FedEx en 1994, l’entreprise développe depuis MEM un réseau dense de liaisons sans escale desservant de nombreuses villes des États-Unis et du Canada, mais également l’Europe, le Moyen-Orient, l’Asie et l’Amérique du Sud. Entre 1993 et 2009, l’aéroport international de Memphis enregistre les volumes de fret les plus élevés au monde.
À partir de 2010, bien qu’il soit dépassé par l’aéroport international de Hong Kong (Hong Kong, Chine) à l’échelle mondiale, MEM conserve son statut de premier aéroport de fret des États-Unis et du monde occidental. Les données récentes montrent toutefois une inflexion du trafic depuis le pic atteint autour de 2020, traduisant à la fois des ajustements stratégiques au sein des réseaux logistiques mondiaux et une redistribution partielle des flux vers d’autres hubs nord-américains, sans remettre en cause le rôle central de Memphis dans le système du fret aérien continental.
Trafic faible Trafic élevé
Note : Les données relatives au transport aérien de marchandises, définies par le Conseil international des aéroports, désignent le trafic de fret total d'un aéroport donné, soit le chargement et le déchargement de fret et de courrier en tonnes métriques (t).
| Rang | Aéroport (ville/région, État) |
Trafic total (t) | ||
|---|---|---|---|---|
| 2015 | 2020 | 2024 | ||
| © Atlasocio.com | ||||
| Aéroport international de Memphis (Memphis, États-Unis) |
4 290 638 | 4 613 431 | 3 754 236 | |
| Aéroport international d'Anchorage Ted-Stevens (Anchorage, États-Unis) |
2 630 701 | 3 157 682 | 3 699 284 | |
| Aéroport international Muhammad Ali (Louisville, États-Unis) |
2 350 656 | 2 917 243 | 3 152 969 | |
| Aéroport international de Miami (Miami, États-Unis) |
2 005 175 | 2 137 699 | 2 753 450 | |
| Aéroport international de Los Angeles (Los Angeles, États-Unis) |
1 938 624 | 2 229 476 | 2 130 835 (2023) |
|
| Aéroport international O'Hare (Chicago, États-Unis) |
1 592 826 | 1 758 119 (2019) |
1 906 463 | |
| Aéroport international de Cincinnati/Northern Kentucky (Hébron, Kentucky, États-Unis) |
- | - | 1 869 694 | |
| Aéroport international John-F.-Kennedy (New York, États-Unis) |
1 286 484 | 1 273 491 (2016) |
1 672 227 | |
| Aéroport international d'Indianapolis (Indianapolis, États-Unis) |
1 084 857 | 1 065 114 (2016) |
980 300 (2023) |
|
| Aéroport international de Dallas-Fort Worth (Dallas/Irving/Euless/Grapevine/Coppell, États-Unis) |
667 590 | 871 594 | 818 484 | |
| Aéroport international Hartsfield-Jackson (Atlanta, États-Unis) |
626 201 | 599 179 | 645 834 | |
| Aéroport international de San Francisco (San Francisco, États-Unis) |
389 934 | 439 358 | 561 594 | |